🔰初心者が林道行ったりキャンツーしたりするブログ

オフ車2台(YZ125X, WR250R)とCBR650F。最近ロードバイクも始めました。バイク遊びや軽トランポいじりを書いていきます。

NV350キャラバンの床張りDIYにトライした話

 

 

チーメイです。

 

 オフロードバイクのトランポとして購入したNV350キャラバンの自作床張りにトライしてみたのでレポートします。

 

白のプレミアムGX、ディーゼル仕様です。さあ、これからDIYカスタムするぞ!

 

 今回購入したのはNV350キャラバン・プレミアムGXグレードです。荷室にはフェルト地の吸音・断熱材とフロアカーペットが敷かれていて、一応ボディーむき出しではなく保護されているのですが、バイクのトランポとして使う場合は泥汚れで傷みます。よって一般的には床張りして耐久性をあげる場合が多いようです。

 

 実際、日産のオフィシャルサイトに載っているトランスポーター仕様もフロアが床張りされていたり、フロアの床張り加工のメーカーも多くあるようです。ただ、トランスポーター仕様はノーマルに比べてうん十万お高いですし、床張りをメーカーにお願いするとやっぱり10万円コースになってしまいます。

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NV350キャラバンを買ってしまった話

チーメイです。

 

なんと、ニュートランポとしてNV350キャラバンを契約しました。もうすでに納車が楽しみで仕方ない!!
今回は購入までの経緯や、維持費などを比較してみたので記事にしました。
(N-VANの記事を何個か書いておきながら、お前はキャラバンかよって言われそうで怖い)

 

 現在ボクが乗っている車はSUVタイプの普通乗用車と、このブログではおなじみのサンバー君の2台体制です。サンバーは既に15万キロを超えているにも関わらず快調に動いてくれているのですが、高速道路などを使って遠出するときはちょっと室内がうるさすぎたり、力不足だったりするんですね。一方の乗用車は普段乗りはすこぶる快適だけど、バイクが運べない(涙)。

 

 そんな時に「新しいトランポが欲しいなぁ」なんて思ったりしていたわけです。

 

 

 最近は軽トランポの定番になりそうなN-VANも出てきており、トランポに対する物欲も急上昇中です。実際N-VANに試乗したところ、たとえ高速道路を使ったとしても静かでパワーも十分な印象でした。結構売れているのか、今契約しても納期は3ヶ月以上だそうです。

 

 今の乗用車+サンバー体制で行くのか、サンバーをN-VANにするのか、それともハイエースやキャラバンの1台体制にするのか?実際に初期投資や維持費などを比較した結果、キャラバンの購入に至ったのでした。

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N-VANに試乗してきた

チーメイです。

次期トランポ候補として気になっていたN-VANがとうとう発売されました。

オフロードバイクのトランポとしての実力が気になるところ、、、ちょうど近くのディーラーさんに試乗車があるという情報を見つけ、早速行ってきました。

 

 

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WEXサウス第一戦スノーリゾート猫山に出場!

チーメイです。

 

 6月17日に広島県のスノーリゾート猫山(スキー場)で開催されたWEXサウス第1戦に参加してきました。結果、めちゃくちゃ気持ちよく走ることのできる良いレースでした!!

 今年は中国・九州地方で全3戦が繰り広げられることから少しでもエントラントが増えると良いなと思いながら記事にしてみました。

 

今回はちょっと長めなので目次を

  •  今年から始まったWEXサウスシリーズ
    • 猫山はココ
    • オフィシャルコースマップ
    • 大会プログラム
  • 今回は土曜入りしてスクールにも参加
    • セクションスクール開始
  • レース当日
    • 90min.のレースを観戦
    • 120分レーススタート!
  • レース結果
  • WEX猫山を振り返って

 

 

こちらはダイジェストムービー

youtu.be

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Zwiftの新機能トレーニングプランを試す

チーメイです。

 

 オフロードレースでの持久力アップとダイエットを兼ねて4月に導入したロードバイクとスマートトレーナーですが、先日やっと走行距離が1,000kmを突破しました。

 

 今のところZwiftのバーチャルライドが8割、実際に外を走るのが2割ぐらいです。走った時の気持ちよさは外でのライディングの方が圧倒的に良いんですが、バーチャルライドはいつでも走れて手軽だし、Zwiftには充実したレース、トレーニングメニューがあるので飽きずに楽しむことができています。これから梅雨本番に入るので、ますますZwiftの出番が多くなりそう。

 

 今日は最近アップデートされたZwiftの新機能、トレーニングプランを試してみましたので紹介します。

 

 

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第一回ルーツファクトリーカップ・チャレンジクラス

チーメイです。

 

 ボクのホームコース・笛太郎ファームで行われたルーツファクトリーカップにYZ125Xで参戦してきました。なんと今回は記念すべき第1回!

  

 クラス分けはビギナー(初級)、チャレンジ(中級)、エキスパート(上級)の3つ。今回はホームコースということもありチャレンジクラスを選択!

 チャレンジクラスのエントリー数は18台、その内の2人は今回が初のエンデューロレースである上にビギナークラスだけでは物足りず急きょ中級クラスにも出ることになったガッツある若者でした。

 

 今回はホームコースなので、せめて上位半分以上に入賞することが目標でしたが、果たして結果は?

 

 こちらはエントリーリスト、ライバルはいつもご一緒させてもらっている#1066のmakotoさん。

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チャレンジクラス1周目の動画を始めに載せておきます。

 

 笛太郎を上空からドローンで撮影!
40台弱のトランポがここ笛太郎ファームに集まりました。
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ビギナークラススタート前、すっごいいい雰囲気
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 なお、コースづくりをお手伝いした様子などは過去記事にまとめています。 

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N-VANはバイク用軽トランポの定番になるのか?その2

チーメイです。

 

 先日の記事でN-VANは軽トランポの定番になるのかについて妄想してみましたが、6月1日にN-VANのティザーサイトが更新され、詳細が明らかになってきました。

 今回の更新で具体的なサイズなどが示されたため、エンデューロレーサーであるYZ125Xが入るかという視点でシミュレーションしてみました。

 

 

[update] N-VANに試乗してきました(7/18) 

 

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